Od 12 do 18 Września Łódzkie MPK testowało Turecki autobus Karsan Atak.
Karsan Atak jest autobusem 8-metrowym z czterocylindrowym turbodoładowanym silnikiem o pojemności skokowej 4,5 l i mocy 186 KM, połączonym z automatyczną skrzynią sześciobiegową. Miejsc siedzących jest 22 (wraz z siedzeniami składanymi), stojących – 37, co czyni Karsana największym spośród minibusów testowanych jak dotąd przez MPK. Drzwi na przednim zwisie są pojedyncze, a między osiami (przesunięte dość mocno do tyłu pojazdu) – dwuskrzydłowe. W przeciwieństwie do poprzednio testowanych modeli – Mercedesa Sprintera City 77 i Stratosa na podwoziu Iveco – aranżacja wnętrza jest zbliżona do typowych autobusów 12-metrowych z amfiteatralnym układem siedzeń z tyłu. Same siedzenia są w testowym egzemplarzu pozbawione wyściółki – z wyjątkiem czterech siedzeń rozkładanych (które nie robią, nawiasem mówiąc, wrażenia zbyt solidnych), pasażerowie siedzą bezpośrednio na plastiku, podobnie jak w modernizowanych przez MPK wagonach tramwajowych.
Nowo kupione pojazdy mają zastąpić 11-letnie Jelcze Vero, nie jest jednak wykluczone zwiększenie liczby autobusów niskopodłogowych w łódzkim taborze. – MPK od dawna przygotowuje się do wymiany taboru niskopojemnego – przypomina prezes Zbigniew Papierski. – W nowej siatce połączeń obsługujemy także linie wjeżdżające w głąb osiedli. Chcemy znaleźć rozwiązanie, które będzie ułatwiało wjazd autobusem w ciasne ulice, a jednocześnie przyniesie oszczędności, jeśli chodzi o zużycie paliwa – wyjaśnia. Testy różnych modeli mają umożliwić pracownikom spółki zapoznanie się z różnymi dostępnymi na rynku rozwiązaniami i optymalne ułożenie kryteriów przyszłego przetargu na tabor klasy mini.