KONSTAL 802N

NADWOZIE
Konstrukcja stalowa, spawana. Poszycie zewnętrzne z blachy, wewnętrzne z płyt laminowanych. Człon przedni i tylny połączone przegubem.
Podłoga: drewniana, pokryta wykładziną gumową.
Ogrzewanie: 17 grzejników rozmieszczonych wzdłuż ścian bocznych przy podłodze. Możliwość włączania grupami w ilości 6, 11 lub 17. Dodatkowo 4 grzejniki szyby czołowej i bocznych oraz grzejnik motorniczego.
Oświetlenie: główne składa się z 25 żarówek 40W/125V, zastępcze z 9 żarówek 15W/12V. Oprawy 16 szt. (na jedną żarówkę), 9 szt. (na dwie żarówki) umieszczone wzdłuż sufitu w dwóch rzędach.
Wentylacja: klapy w dachu oraz przesuwne szybki w bocznych oknach.
Stanowisko motorniczego: na podwyższeniu, częściowo oddzielone szafką i płytą laminowaną. Przed pulpitem zamontowane na stałe do podłogi siedzenie z możliwością ustawiania w płaszczyźnie pionowej. Po lewej stronie nastawnik typu NTT-102-1 i tablica rozdzielcza.
Odbierak prądu: pantograf OTK-1 (1 szt.)

Liczba miejsc siedzących: 30 (krzesełkowe, miękkie)
Liczba miejsc stojących: 150
Drzwi: czteroskrzydłowe, łamane, sterowane elektrycznie.
Liczba drzwi: 4

(źródło)

Typ: 802N
Producent: Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych „Konstal”
Lata budowy: 1969-1970
Liczba pojazdów: 5
Pierwszy przydział: MPK-Łódź (zajezdnia Tramwajowa)
Ostatni przydział: MPK-Łódź (zajezdnia Chocianowice)
Data wpisu pierwszego pojazdu: 8.06.1970 r.
Data skreślenia ostatniego pojazdu: 1.01.1983 r.

Długość: 19470 mm
Szerokość: 2200 mm
Wysokość: 3076 mm
Ciężar własny: 24000 kg
Napęd: elektryczny, zasilany z sieci prądu stałego o napięciu 600V

PODWOZIE
Liczba osi: 6
Liczba wózków: 3 (I i III z silnikami, II toczny)
Rozstaw osi wózków: 1900 mm
Średnica kół tocznych: 654 mm
Silnik: LTb-220 (4 szt.)
Moc silnika: 4 x 41,5kW
Układ sterowania: ręczny, pośredni, stycznikowy
Hamulce:
– elektromagnetyczny silnikowy (na wózkach napędowych)
– tarczowy 2 szt. (na wózku środkowym)
– bębnowo-szczękowy 4 szt. (na wózkach napędowych)
– szynowy (na wszystkich wózkach)

(Źródło)